Historia Forda Mustanga: oś czasu (2024)

TOnFord Mustangzapoczątkował ruch samochodów Pony, dzięki któremu kompaktowe samochody sportowe stały się przystępne dla mas w latach 60. Od tego czasu stał się najpopularniejszym samochodem sportowym na świecie, sprzedając 10 milionów egzemplarzy na całym świecie. Przedstawiamy wzloty i upadki potężnego Mustanga w Australii i na całym świecie.

• Pierwsza generacja: 1963 - 1973
• Druga generacja: 1974 - 1978
• Trzecia generacja: 1979 - 1993
• Czwarta generacja: 1994 - 2004
• Piąta generacja: 2005 - 2014
• Szósta generacja: 2015 - obecnie

Pierwsza generacja: 1963 - 1973

1962 - Na początku
Samochód koncepcyjny Mustang I miał silnik umieszczony centralnie, ale nadal zachowywał klasyczne proporcje „ponycar” z długą maską, krótkim tylnym pokładem i ostro wyrzeźbionymi bokami.

17 kwietnia 1964
Ford prezentuje produkcyjny model Mustanga na Wystawie Światowej w Nowym Jorku. Jego nazwa pochodzi od legendarnego myśliwca P51 Mustang z czasów II wojny światowej. Cena w dniu premiery wynosi 2114 AUD.

1964
Ford Mustang pojawia się niespodziewanie w nowym filmie o Jamesie Bondzie Goldfinger.

1965
Legenda amerykańskich wyścigówKarola Shelby'egozaczyna modyfikować Mustangi do wyścigów i tworzy Shelby GT350, pierwszy z długiej linii wariantów o wysokich osiągach.

1965
Ford Oz importuje i konwertuje 161 Mustangów z 289ci (4,7 l) V8, automatyczną skrzynią biegów i wytrzymałym zawieszeniem. Cena 2895 USD to 750 USD więcej niż sedan XM Falcon.

1965
Norm Beechey wygrywa Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych 1965 w Mustangu z 1964 roku, pierwsze zwycięstwo samochodu z silnikiem V8 i pierwsze z pięciu w kłusie dla Mustanga.

1966
Sprzedaż Mustanga przekroczyła w marcu 1 milion egzemplarzy.

1966
Amerykański piosenkarz bluesowyWilson Pickett wydaje swój przebój Mustang Sally, o facecie, który kupuje swojej dziewczynie Mustanga z 1965 roku tylko po to, by zgubić ją w samochodzie.

1966
Shelby zapewniaHertz ze specjalną linią samochodów na wynajem GT350. Niektóre zostały wypożyczone przez kierowców i zwrócone z dowodami na zainstalowanie klatek bezpieczeństwa, aw niektórych przypadkach silnik dostrojony przez Shelby został usunięty i zastąpiony standardowym V8.

1967
Mustang 2+2 zmienia się z pół-fastbacka w zamaszystą linię dachu typu fastback. Wprowadzono Shelby GT500 napędzaną potężnym 7,0-litrowym silnikiem V8 o mocy 265 kW.

1968
Film Bullitt Steve'a McQueenaunieśmiertelnia Mustanga na ekranie i przenosi hollywoodzkie akrobacje samochodowe na wyższy poziom w 10-minutowym epickim pościgu ulicami San Francisco. Od tego czasu Ford wyprodukował dwie nowoczesne repliki Bullitt z limitowanej edycji i planuje trzecią na rok 2018.

1968
302ci (5,0 l) V8 zastępuje 289. 1 kwietnia debiutuje silnik 428ci Cobra Jet jako część pakietu opcji skierowanego do entuzjastów.

1969
Ian „Pete” Geoghegan wygrywa swoje czwarte, a Mustanga piąte mistrzostwo Australii Samochodów Turystycznych z rzędu.

1969
Aktualizacja „rumak na każdą potrzebę” daje 11 różnych kombinacji układu napędowego. Nowe modele to Boss 302 o mocy 216 kW, Boss 429 o mocy 280 kW oraz Mustang Mach 1 z opcjonalnym silnikiem 428ci (7,0 l) Cobra Jet V8, a także model Grande premium z luksusowym wykończeniem, boazerią drewnopodobną i dodatkowym wygłuszeniem.

1970
W każdym Mustangu z silnikiem 351ci (5,8 l) lub większym V8 oferowany jest czerpak maski powietrza barana.

1971
Wprowadzono największego Mustanga w historii – o 30 cm dłuższego i 310 kg cięższego od oryginału – co wywołało krytykę, że Ford stał się „gruby i leniwy”. Debiut Boss 351 z blokiem Cleveland i głowicami Cobra Jet. Mach 1 jest wyposażony w różne układy napędowe, na czele z 429 Super Cobra Jet.

1973
Sprzedaż Mustanga gwałtownie spada, ponieważ kryzys paliwowy zbiera żniwo i zmniejsza liczbę klientów. Rok modelowy 1973 jest ostatnim dla oryginalnego Mustanga na platformie Falcon i ostatnim kabrioletem od dekady.

Powrót do góry ^

Druga generacja: 1974 - 1978

1974
Ford dostrzega potrzebę posiadania mniejszego, wydajniejszego i lepszej jakości Mustanga, który mógłby konkurować z importowanymi modelami, takimi jak Toyota Celica,Datsuna 240Zi europejski Ford Capri. Podstawy Forda Pinto Mustanga II przywracają mu te same wymiary, co oryginał z 1964 roku, a silniki w chwili premiery obejmują czterocylindrowy 2,3 l i 2,8 l V6 – ale bez V8.

1975
Moc V8 powraca do Mustanga z małym blokiem 302ci. Jest to pierwszy silnik Forda, który można rozpoznać po pojemności skokowej 5,0 l. Czterocylindrowy Mustang ma katalizator i wyższy czwarty bieg, aby spełnić zaostrzone normy emisji spalin.

1976
Pakiet Cobra II dołącza do gamy, pełen niefunkcjonalnej osłony maski, wyścigowych pasków oraz przedniego i tylnego spojlera.

1977
Aby spodobać się fanom kabrioletów, dodano model fastback z wyjmowanymi szklanymi panelami T-Top.

Powrót do góry ^

Trzecia generacja: 1979 - 1993

1979
Nowa platforma Mustanga „Fox”, współdzielona z amerykańskimi sedanami Ford Fairmont i Mercury Zephyr, zwiększa długość, szerokość i przestrzeń wewnętrzną, a jednocześnie zmniejsza wagę o 90 kg. Gama ta, dostępna w wersjach nadwozia typu coupe i fastback, była początkowo napędzana silnikami czterocylindrowymi, sześciocylindrowymi i V8.

1980
5,0-litrowy silnik V8 zostaje usunięty i zastąpiony ekonomiczną 4,2-litrową pochodną Windsor V8 o mocy zaledwie 89 kW – najmniejszej w historii Mustanga. W przeciwieństwie do tego, 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik ma turbodoładowanie i 98 kW, ale problemy mechaniczne i związane z niezawodnością zmuszają Forda do rezygnacji z niego w następnym roku.

1982
Gdy ceny benzyny spadają, Mustang GT powraca po 12 latach nieobecności. Również z powrotem jest 5.0L V8, of*ckany na 130kW. Opcjonalny zwrot T-Topy.

1983
Po 10 latach Mustang ponownie ma model kabriolet, wyposażony w elektrycznie sterowany dach i tylną szybę ze szkła hartowanego.

1984
Dział ds. pojazdów specjalnych Forda tworzy Mustanga SVO, który jest wyposażony w czterocylindrowy silnik 2,3 l z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, większe opony i hamulce oraz piętrowy spojler tylny.

1984
W Australii rodzące się przepisy dotyczące samochodów turystycznych Grupy A skłoniły legendę wyścigów FordaDicka Johnsonaimportować nowe Mustangi zbudowane przez Zakspeed dla Bathurst. Tak naprawdę nie będą się ścigać aż do 1985 roku.

1985
Mustang otrzymuje poprawiony silnik V8 o pojemności 5,0 l i mocy 157 kW w trybie manualnej skrzyni biegów.

1987
Mustang przechodzi restyling i zyskuje nowe nadwozie „Aero”. Modele SVO i V6 są odrzucane.

1989
Z okazji 25-lecia Mustanga wszystkie samochody wyprodukowane między 17 kwietnia 1989 a 17 kwietnia 1990 roku mają na desce rozdzielczej znajomego biegnącego konia z napisem „25 lat” pod spodem.

1990
Mustang jako wyposażenie standardowe otrzymuje poduszkę powietrzną po stronie kierowcy.

1992
Druciane kołpaki i opony z białymi ścianami po cichu znikają z amerykańskiej listy opcji.

1993
Nowy zespół pojazdów specjalnych Forda przedstawia limitowaną edycję Mustanga Cobra SVT z unikalną stylistyką i ulepszeniami w zakresie osiągów. Model wyścigowy „Cobra R” dodaje amortyzatory Koni, olej silnikowy i chłodnicę płynu wspomagania kierownicy, ale ma usunięte radio, tylne siedzenia i klimatyzację. Ford wymaga, aby wszyscy kupujący posiadali licencję wyścigową, aby upewnić się, że SVT nie jest postrzegany jako samochód kolekcjonerski.

Powrót do góry ^

Czwarta generacja: 1994 - 2004

1994
Z okazji 30-lecia Mustanga przechodzi radykalną zmianę stylizacji, aby przywołać dziedzictwo samochodu. Ford twierdzi, że 1330 z 1850 części jest nowych.

1995
Czcigodny 5.0L V8 spędza swój ostatni modelowy rok w Mustangu. SVT produkuje 250 modeli Cobra R z 224 kW, 5,7 l V8.

1996
Mustangi GT i SVT Mustang Cobra są wyposażone w nowy modułowy silnik 4,6 l SOHC V8 firmy Ford. Pasuje do wyjść 5.0L Windsor, ale jest krytykowany za brak momentu obrotowego i reakcji.

1999
Przeprojektowanie nadaje Mustangowi ostro pofałdowane linie globalnego języka stylizacji Forda New Edge, w tym wyraziste nadkola, nową maskę, grill, deski rozdzielcze i światła.

2000
Trzeci SVT Mustang Cobra R ma zawieszenie Eibach, hamulce Brembo, boczne wydechy i 287 kW, 5,4 l DOHC V8 współpracujący z pierwszą sześciobiegową manualną skrzynią biegów Mustanga.

2001
Debiutuje Mustang Bullitt GT, zainspirowany Mustangiem, którym Steve McQueen jeździł w filmie z 1968 roku. Ma ten sam ciemnozielony kolor Highland, boczne czerpaki, 17-calowe aluminiowe koła w stylu Bullitt i dostrojone zawieszenie.

2001
Ramię wyczynowe Forda Tickford importuje i konwertuje 250 Mustangów V8 coupe i kabrioletów na kierownicę po prawej stronie dla Australii. Ceny zaczynają się od 85 000 USD za coupe i 89 000 USD za kabriolet, ale sprzedaż jest powolna z powodu słabej jakości konwersji, a Mustang V8 ciągnie się za australijskim Falconem V8 pod względem mocy i wydajności.

2002
Dwaj najbliżsi rywale Mustanga w USA, Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird, kończą produkcję. Camaro ostatecznie powróci w 2010 roku.

2003
Po sukcesie Mustanga w edycji Bullitt, Ford ożywia tabliczkę znamionową Mach 1, wprowadzając model inspirowany stylem retro, który jest wyposażony w silnik Cobra o mocy 227 kW z funkcjonalną czerpakiem maski typu „shaker”, koła w stylu Magnum i komfortowe fotele z plecionki z lat 60. XX wieku.

2004
Ford produkuje swój 300-milionowy samochód – Mustang GT kabriolet z 2004 r., wydany z okazji 40. rocznicy powstania. Mustangi z 2004 roku są ostatnimi produkowanymi w zakładzie montażowym Forda w Dearborn, w którym od samego początku produkowano wszystkie modele Mustanga.

Powrót do góry ^

Piąta generacja: 2005 - 2014

2004
Ford ujawnia piątą generację Mustanga na północnoamerykańskim salonie samochodowym, na który duży wpływ miał oryginał z lat 1964-67. Szef designu Forda, J. Mays, nazywa to retrofuturyzmem. Oferowane są zarówno nadwozia typu fastback, jak i kabriolet, napędzane nowym silnikiem 157 kW 4,0 l V6 lub 227 kW 4,6 l V8. Produkcja zostaje przeniesiona do Flat Rock w stanie Michigan.

2006
Ford rozpoczyna serię limitowanych edycji inspirowanych stylem retro nowym modelem Shelby Hertz i Bullittem w 2008 roku.

2007
Ford i Shelby ponownie łączą siły, aby stworzyć Shelby GT500 z doładowanym 5,4-litrowym silnikiem V8 o mocy 373 kW. Współpraca jest kontynuowana w przypadku modelu Shelby King of the Road (KR) z 2008 r., który wytwarza 403 kW i ma maskę z włókna węglowego.

2008
Na pokazie samochodowym w Los Angeles zaprezentowano odświeżonego Mustanga ze zmienionymi przednimi i tylnymi zderzakami, smuklejszymi reflektorami i trzybarwnymi tylnymi światłami z sekwencyjnymi kierunkowskazami.

2011
Cała gama Mustangów otrzymuje zaktualizowane układy napędowe, w tym 227 kW 3,7 l V6 i 307 kW 5,0 l Coyote V8, które również stanowią podstawędoładowany V8 używany w australijskich Falconach FPV.

2012
Ford ożywia tabliczkę znamionową Boss 302 za pomocą ulepszonego, zorientowanego na tor wyścigowy Mustanga z inspirowanymi stylem retro paskami C wzdłuż boków, większą mocą 5-litrowego silnika V8, regulowanym zawieszeniem i przednim spojlerem z włókna węglowego.

2013
Ujawniono najpotężniejszego fabrycznego Mustanga w historii, Shelby GT500 z doładowanym silnikiem V8 o mocy 494 kW i pojemności 5,8 l.

Powrót do góry ^

Szósta generacja: 2015 - obecnie

2013
Bróddebiutuje szósta generacja Mustangaw sześciu lokalizacjach na całym świecie jednocześnie, w tym w Sydney.

Potwierdzono produkcję wersji z kierownicą po prawej stronie, sygnalizując powrót do Australii w 2016 roku. Szersze i niższe nadwozie Mustanga zwiększa przestrzeń wewnętrzną, a niezależne tylne zawieszenie poprawia dynamikę. Potwierdzono dwa silniki dla Australii, 231 kW 2,3 l turbo cztery i 325 kW 5,0 l V8.

2014
Dziesięciomilionowy Mustangsprzedany w tym samym roku, w którym Mustang obchodzi 50. urodziny.

2016
Ford Mustang wraca do Australii.

2017
TheAktualizacja MY2018widzi 3,7-litrowy V6 usunięty z międzynarodowej oferty, wraz ze wzrostem mocy i momentu obrotowego dla silników 2,3 i 5,0 l. Oba otrzymują nową 10-biegową automatyczną skrzynię biegów opracowaną wspólnie przez Forda i GM, a także opcjonalne regulowane zawieszenie MagneRide i skórzane sportowe fotele Recaro.

Powrót do góry ^